Ponte Ayrton Senna é liberada após reforma na BR-163
A Ponte Ayrton Senna, situada na rodovia BR-163, foi totalmente revitalizada e liberada para o tráfego de veículos recentemente. A estrutura de 3,6 quilômetros, responsável por conectar os municípios de Guaíra, no Oeste paranaense, e Mundo Novo, no Mato Grosso do Sul, passou por intervenções intensas ao longo de quatro meses.
Cronograma e execução Os trabalhos na travessia começaram em 13 de julho e foram finalizados no início do mês, contando com o suporte da concessionária Via Campo durante o primeiro ano de vigência do novo contrato de concessão rodoviária.
“A entrega da Ponte Ayrton Senna totalmente reformada já no primeiro ano de concessão mostra a efetividade no novo modelo de concessão rodoviária. Antes, o usuário esperava décadas por melhorias e agora o resultado é mais rápido e efetivo. No novo contrato, as empresas investem de forma mais célere logo no início da operação. Essa ponte é o primeiro reflexo de um pacote histórico de R$ 60 bilhões que vai modernizar de ponta a ponta a infraestrutura viária e transformar a logística paranaense”, afirmou o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.
Investimentos e melhorias estruturais Para a modernização da via, foram aplicados R$ 8,5 milhões. O montante viabilizou a troca completa do pavimento asfáltico, execuções de reparos estruturais, melhorias no sistema de drenagem, renovação da sinalização viária e a implementação de um sistema de iluminação inédito movido a energia solar.
Segurança e escoamento de safras A liberação das pistas mobilizou equipes da concessionária, agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e representantes do setor logístico. A modernização assegura maior fluidez e segurança para o tráfego pesado de grãos provenientes do Centro-Oeste em direção aos portos, além de estreitar a ligação internacional do Brasil com os países vizinhos.
“O atual modelo de concessão federal, que integra rodovias federais e estaduais, representa um avanço importante para a infraestrutura do Paraná, permitindo investimentos que atendem às necessidades de diferentes regiões”, destaca Sergio Santillán, diretor-presidente da Via Araucária e da Via Campo, responsáveis pelos lotes 1 e 5 das concessões rodoviárias do Paraná, respectivamente..
Enquanto a Via Araucária conduz diversas frentes de duplicação — incluindo trechos da BR-277, o Contorno Norte de Curitiba, a PR-423 e as marginais do Contorno Sul —, a Via Campo mantém seu ritmo acelerado nos lotes iniciais. O pacote de melhorias também contempla novas bases de atendimento, unidades operacionais policiais e espaços de descanso para caminhoneiros. “São investimentos que vão transformar a logística, impulsionar a economia e, principalmente, contribuir para salvar vidas”, ressalta Santillán.
Novo modelo de concessão A entrega da Ponte Ayrton Senna marca o início dos resultados práticos do maior programa de infraestrutura da América Latina no Paraná. O projeto substituiu o antigo modelo de 24 anos do Anel de Integração por tarifas mais justas definidas por leilões de maior desconto. O programa abrange seis lotes que totalizam 3,3 mil quilômetros de vias estaduais e federais, projetando R$ 60 bilhões em aportes privados por três décadas para baratear os custos logísticos e dinamizar o agronegócio.
Por Redação Max Notiia Foto: Divulgação / Concessionária
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